2021年10月12日，深圳市軌道辦組織召開《深圳至河源鐵路工程預可行性研究項目結題報告》審議會，會議由軌道辦主任李福民主持。土建一院副院長鄭偉參加會議。

會上，深河鐵路項目總體組結合一年多的研究成果，對項目的概述、經濟運量、建設必要性及功能定位、建設方案以及主要技術標準等內容進行了詳細匯報。其中，結合歷次審查以及沿線政府部門意見，針對本項目引入深圳、惠州、河源地區樞紐方案、后方銜接杭廣通道適應性分析、與贛深高鐵分工、打造深圳第二機場、生產力布局合理性等研究成果進行重點介紹。

之后，深圳市軌道辦軌道綜合處、軌道規劃處、鐵路拓展處以及軌道運營監管處相關負責人分別發表意見，李福民主任進行了總結發言。李福民充分肯定中鐵二院在預可行性研究階段開展的各項工作和取得的成果，宣布本項目順利結題，同時希望中鐵二院繼續支持深河鐵路后續工作，為項目建設必要性提供強有力的技術支撐，提前策劃、找準時機，協助軌道辦啟動本項目各級層面的納規工作，最后要求相關政府部門對本項目建設走廊進行規劃預控。

深河鐵路是落實粵港澳大灣區發展戰略，建設世界一流灣區的需要；是加速深圳東進戰略，構建杭廣湛高速通道，加強粵港澳大灣區與長三角聯動的需要；是完善沿線現代綜合交通體系，發揮鐵路骨干作用的需要；是推進生態文明建設，踐行金山銀山理論的需要。項目的實施在區域經濟、交通中具有重要的意義和作用。線路全長119.963km，共設深圳坪山、平潭機場、深河、河源東4座車站。

土建一院深圳城際鐵路項目部、深河鐵路總體組相關負責人參加會議。